Агенција за безбједност саобраћаја Републике Српске поклониће дјечије ауто-сједиште свим бебама рођеним првог јануара 2022. године у Републици Српској, речено је Срни у овој агенцији.
Из Агенције су навели да су о овој акцији обавијештена сва породилишта у Републици Српској, те пожељели да се рађа што више дјеце.

Један од примарних циљева Агенције за безбједност саобраћаја Републике Српске јесте брига о дјеци у саобраћају.

“Да би дијете било безбједно у саобраћају неопходно је да се превози у лиценцираном дјечијем ауто-сједишту”, навели су из Агенције.

Дјечија ауто-сједишта представљају сигурносни систем који се поставља на сједишта аутомобила, а намијењен је превозу дјеце до 12 година.

“Постављање дјетета у заштитни систем је подједнако важно како на дугим тако и на кратким релацијама. Да би дијете у сваком тренутку било безбједно, потребно је да се увијек за вријеме превоза налази у заштитном систему и када се превози до школе, вртића, продавнице”, навели су из Агенције за безбједност саобраћаја Српске.

The post Ауто-сједиште свим бебама рођеним 01. јануара у Српској appeared first on ФИЛТЕР.

У Источном Сарајеву данас је почела кампања “Лако је појас везати” чији је циљ утицај на промјену ставова и понашања према употреби безбједносног појаса, а наредних дана биће настављена широм Републике Српске.

У оквиру кампање су на Тргу Србија у Источном Новом Сарајеву организоване активности на симулатору превртања возила и на стрмој равни, како би се приказао значај везивања безбједносног појаса.

Помоћник министра саобраћаја и веза Републике Српске Драган Станимировић истакао је да Влада Српске активно учествује у свим активностима које имају за циљ повећање безбједности свих учесника у саобраћају.

Станимировић је истакао да је циљ ове кампање промјена ставова и понашања учесника у саобраћају при употреби безбједносног појаса као једног од најефикаснијих елемената пасивне безбједности у саобраћају.

Представник Агенције за безбједност саобраћаја Републике Српске Милан Тешић истакао је да заједно са Министарством саобраћаја и веза, Министарством унутрашњих послова, Ауто-мото савезом и јединицама локалне самуправе већ традиционално спроводе кампању која се односи на побољшање ставова и понашања о употреби безбједносног појаса на нивоу Републике Српске.

Тешић је истакао да људи немају навику да везују сигурносни појас и истраживања показују да је у Републици Српској направљен значајан помак када је ријеч о везивању појаса и он се сада креће око 70 одсто, што није довољно, јер се тај проценат у развијеним земљама креће изнад 95 одсто.

Он је истакао да је проценат употребе појаса на задњем сједишту на ниском нивоу и креће се од 25 до 35 одсто.

“Појас има своју пуну функцију заједно са заштитним јастуцима”, истакао је Тешић и додао да ваздушни јастук без појаса нема никакву функцију, већ може да зада теже тјелесне повреде уколико дође до саобраћајне незгоде.

Генерални секретар Ауто-мото савеза Републике Српске Ранко Бабић истакао је да је 2000. године свега 1,7 одсто грађана Републике Српске користило сигурносни појас и захваљујући свим активностима којима су касније кренули тај проценат је повећан на 70 одсто.

“То је показатељ да треба много времена, труда и рада на превентиви, јер се тај проценат повећао готово 50 пута”, рекао је Бабић и додао да ради дочаравања како то изгледа Ауто-мото савез има симулаторе косе равни који показују који је то ударац при брзини од 10 до 14 километара, а онда се може замислити како је при већим брзинама.

Он је истакао да је Агенција за безбједност саобраћаја направила симулатор који симулира превртање возила и како то изгледа када дође до тога при малим брзинама, а све са једном жељом да људи виде како то изгледа и да се користи појас.

Градоначелник Источног Сарајева Љубиша Ћосић, након што је пробао симулатор за превртање возила и на стрмој равни, истакао је да није пријатно иако се зна да је само симулација и онда се, како је рекао, повлачи паралела шта би било да се деси у стварном животу.

Ћосић је нагласио да је на подручју града битна безбједност свих учесника у саобраћају и да се на овај начин скрене пажња на важност ове теме, јер према подацима Полицијске управе Источно Сарајево на улазу у Пале је за четири мјесеца ове године забиљежен пролазак 1.400.000 возила, што говори колика је фреквенција саобраћаја на подручју града, а да за само пет до шест сати на саобраћајници према Источној Илиџи има око 8.000 пролаза возила.

Он је нагласио да ће град Источно Сарајево у овој години покренути активности на изради стратегије саобраћаја на подручју града, основати Савез за безбједност саобраћаја.

Ћосић се нада да ће уз помоћ Владе и “Путева Републике Српске” у наредном периоду бити реализовани кључни пројекти који подржавају развој путне мреже на подручју града. “

Најбитније је да у овој години извршимо потпуну реконструкцију пута са Пала према Јахорини, да обезбиједимо средства за реконструкцију пута преко Требевића, а надам се да ће бити завршена пројектна документација за трећу траку преко Романије, као и за кружни ток у Источном Новом Сарајеву и два кружна тока на Палама”, рекао је Ћосић.

Он је истакао да је стратешки пројекат за град тунел који би спајао Пале и Источно Ново Сарајево кроз Требевић и он ће бити у стратегији развоја града.

The post Почела кампања “Лако је појас везати” appeared first on ФИЛТЕР.

Претицање појединих врста возила која не могу развити веће брзине, попут на примјер трактора, у БиХ би требало да буде дозвољено и преко пуне линије.

Стручњаци кажу да су предвиђене измјене закона корисне, али под одређеним условима, у смислу да се, рецимо, таква возила не претичу на непрегледним дионицама, што би угрозило безбједност саобраћаја.

Буду ли ове измјене прихваћене, осим трактора, моћи ћемо претицати односно обилазити бицикле, радне машине, мотокултиваторе и запрежна возила на мјесту гдје је то забрањено саобраћајном сигнализацијом, односно на начин да се прелази возилом преко неиспрекидане уздужне линије.

– При том ће се моћи користити саобраћајна трака намијењена за кретање возила из супротног смјера, али само ако се тиме не омета нормално кретање возила која долазе из супротног смјера и ако на путу има довољно простора за безбједно претицање односно обилажење – наводи се у предвиђеним измјенама Закона о основама безбједности саобраћаја на путевима у БиХ.

Коментаришући ове измјене, Шевал Ковачевић, инжењер саобраћаја и овлаштени судски вјештак за саобраћај БиХ, истиче да их подржава.

– Оправдано је дозволити претицати возила попут мотокултиватора и преко неиспрекидане линије. Јер, ако се брзином од 10 km/h креће пољопривредна машина, а ви сте на магистралном путу, нема смисла да вам се забрани да је обилазите или претичете. Не треба кажњавати такво претицање, али треба оставити забрану у случајевима када постоји директна опасност по учеснике у саобраћају – оцјењује Ковачевић у изјави за “Независне”.

Он додаје да је давно упозоравао да треба дозволити обилажење оваквих возила.

– Пазите, ако преко неиспрекидане линије не можете претицати таква возила, онда се ствара колона и онда ви касније не претичете само трактор, већ десет возила – појаснио је Ковачевић.

Сличног је мишљења и Милија Радовић, в.д. замјеника директора Агенције за безбједност саобраћаја Републике Српске, који каже да таква одредба већ постоји у закону неких земаља у окружењу, попут Србије.

Како додаје, постоје дионице гдје имате и по километар пуне линије, а возачу, који претиче возило које се креће малом брзином, не треба пуно времена нити дужине пута да га остави иза себе.

– Наравно, закон је јасно прописао да сте одговорни за своје поступке у смислу да, ако оцијените да имате довољну прегледност када претичете преко пуне линије, онда то можете чинити. Али не можете претицати, рецимо, испред кривине, гдје немате никакву прегледност – рекао је Радовић

The post Спорија возила моћи ће се претицати и преко пуне линије appeared first on ФИЛТЕР.